1)改進單倉泵底部噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
經(jīng)過對管道堵塞因素的分析,認為單倉泵底部噴射系統(tǒng)用風量大并且不集中,在風壓稍有降低時jiu容易造成管道堵塞。改造后用風量、風壓都有所減少,送灰速度快,堵管道次數(shù)明顯減少,效果較好。但使用時間不長又出現(xiàn)返灰現(xiàn)象,隨后取掉了新增供風管上的閘門,改變供風管道的接口位置,改進措施進一步完善后,管道堵塞的次數(shù)大為減少。
2)取消排氣閥
排氣閥是造成主機設備故障停車zui多的一個易損部件,經(jīng)過多次摸索,拆除了排氣閥,堵死排氣管,泵內(nèi)的余氣從泵口通過中間倉排出。對排出的含塵濃度較高的余氣增加正壓收塵器,靠本身的壓力通過布袋過濾后排掉。措施實施后,徹di消除了排氣閥的故障,提高了設備運轉(zhuǎn)率。
3)減少供氣管路閥門
原設計單倉泵供氣管路共有四個閥門及一個小氣包,噴射系統(tǒng)改進后底部又增設兩個閥門。從理論上考慮各閥們都能起到1定的作用,但是在使用過程中受返灰堵塞、自身磨損等因素的影響,環(huán)節(jié)越多增加故障的機會越多,造成影響越多。在排氣閥取消后,又取掉了小風包和六個閥門中的 5個,僅保留一個截止閥。環(huán)節(jié)簡化,對故障的減少起到了較好的作用。
4)改變操作方法
單倉泵在送灰時,由于受開停車時間、臺時產(chǎn)量高低的影響,兩臺泵會出現(xiàn)同時送灰現(xiàn)象,極易造成風壓瞬時降低,送灰速度減慢 、送灰時間延長,中間倉物料過滿引起冒灰,有時還會造成管道堵塞。對此,操作中采用人員干預,使兩臺泵送灰交替進行,保持風壓穩(wěn)定,送灰正常,減少了冒灰、堵管道發(fā)生的次數(shù);同時由于交替送灰,供風量、風壓滿足一臺jiu可以,使過去兩臺磨生產(chǎn)時開兩臺空壓機供風,減少到現(xiàn)在的兩臺磨一臺空壓機供風且風量還有1定節(jié)余,大幅度節(jié)約了電耗,產(chǎn)生了較好的經(jīng)濟效益。